一昨日の作業です



入庫されたのはガレージメンバーのHさんのセリカGT-FOUR



タービンに一気に圧力がかかった時に、リミッターがかかったように
回転が頭打ちになります。

プラグ？ガス？CPU？まさか･･･タービン？

色々と考えられますが、まずは試乗して症状をチェック
ここまでにわかった事を箇条書きにしてみよう

・6000回転or加給圧が0,5~0.6ぐらいでガクガクする
・ゆーっくりアクセルを踏めば、問題なく？加速
・基本メンテはしっかりしてある

んー、なんだろうね？という事で整備士数人に話を聞くと

・ノッキングじゃね？センサー異常かもよ
・燃料の供給が間に合ってないかも
　フューエルフィルター＆燃料ポンプ？
・とりあえずプラグ！

みたいな話しになってきました



とりあえず簡単なところからつぶしていこう、という事で
プラグ交換。

ここまでは良かった

ぜひ、興味ある人はネットで調べて欲しい
セリカのフューエルフィルター交換

SSTが必要になる恐ろしい作業なのでした･･･



単純に話しをすればこれを外して交換するだけなんだけど

『地獄』

2000ccの四駆スポーツカー、ターボ付

それがどれほど性能にこだわっているかよくわかりました

整備スペースほぼ無し

燃料ラインだから当然硬くトルクがかかっているんだけど

力が非常にかけずらい

みんな腰が痛くなってなんとか外したけど死んだ･･･
次回はぜひ頭を使って楽に交換したいっす
自作SSTだね、Hさん(笑)


とりあえずここまでで直っている事を期待して試乗に行くと

見事直ってました

篠原のガレージから浜名バイパスまで５分もかからないので
がっつり踏んでみるも、問題なし。
一番怪しかったのはフューエルフィルターという事でした。
10万kmオーバーの黒いゴミがいっぱい溜まってました。



塩見坂の道の駅で一枚。

３速全開で余裕のぬおわkm、４速で加速しようとして
理性が働いて止めました。

やっぱりスポーツカーっていいなぁ、と思う管理人でした